近日，浙江省政府辦公廳印發(fā)了《浙江省綜合交通運(yùn)輸發(fā)展“十三五”規(guī)劃》。
《規(guī)劃》明確指出將推動(dòng)作為物流龍頭企業(yè)的傳化物流做大做強(qiáng)，繼續(xù)保持全國(guó)物流業(yè)領(lǐng)先地位。
與此同時(shí)，規(guī)劃也提出將做大做強(qiáng)國(guó)家物流平臺(tái)。落實(shí)國(guó)務(wù)院“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)和《物流業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃（2014—2020年）》要求。這也是區(qū)域物流業(yè)發(fā)展的又一重大利好，隨著政府不斷加大對(duì)物流業(yè)的關(guān)注和支持力度加大，浙江省物流業(yè)也將再上發(fā)展強(qiáng)風(fēng)口，物流行業(yè)將迎來(lái)爆發(fā)式增長(zhǎng)。這也意味著傳化物流主導(dǎo)的“中國(guó)智能公路物流網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)”的推進(jìn)工作將會(huì)更加順暢。
傳化物流作為龍頭企業(yè) 保持全國(guó)物流業(yè)領(lǐng)先地位
《規(guī)劃》中明確指出，大物流建設(shè)進(jìn)一步做大做強(qiáng)國(guó)家物流平臺(tái)，加快提升義烏國(guó)際陸港、傳化公路港等重點(diǎn)物流園區(qū)和龍頭企業(yè)，繼續(xù)保持全國(guó)物流業(yè)領(lǐng)先地位。
傳化物流公路港模式在受到了國(guó)家的高度認(rèn)可后，再次入此《規(guī)劃》，并對(duì)傳化在物流領(lǐng)域探索給與了肯定。
傳化物流是國(guó)內(nèi)最早采用平臺(tái)經(jīng)營(yíng)模式對(duì)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)提出系統(tǒng)解決方案的企業(yè)之一。早在2003年傳化物流就建成全國(guó)首個(gè)公路港——杭州公路港，在全國(guó)首創(chuàng)“公路港物流服務(wù)平臺(tái)”模式。
截止目前，傳化已在全國(guó)80余個(gè)城市落地項(xiàng)目，同時(shí)，傳化物流努力正在實(shí)現(xiàn)港與港之間的互聯(lián)互通，發(fā)揮公路港全國(guó)布局的網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)。由公路港搭建的基礎(chǔ)設(shè)施平臺(tái)網(wǎng)絡(luò)、安全誠(chéng)信體系所形成的保障以及標(biāo)準(zhǔn)化的運(yùn)作體系構(gòu)成了三大基礎(chǔ)支撐，在此之上，針對(duì)貨主、物流企業(yè)、司機(jī)三大客戶主體，展開(kāi)一系列基礎(chǔ)業(yè)務(wù)鏈以及創(chuàng)新業(yè)務(wù)鏈。
傳化物流將站在 “做大做強(qiáng)國(guó)家物流平臺(tái)”政策風(fēng)口
規(guī)劃指出，將做大做強(qiáng)國(guó)家物流平臺(tái)。落實(shí)國(guó)務(wù)院“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)和《物流業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃（2014—2020年）》要求，重點(diǎn)提升東北亞物流信息服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，推動(dòng)與東盟、歐美等主要港口互聯(lián)互通。加快部省重點(diǎn)物流園區(qū)、龍頭企業(yè)、多式聯(lián)運(yùn)等物流信息互聯(lián)項(xiàng)目建設(shè)。
與此同時(shí)，規(guī)劃還指出，運(yùn)用信息化技術(shù)，加強(qiáng)貨源組織和運(yùn)力調(diào)配，發(fā)揮物流公共信息平臺(tái)作用，降低車船空駛率。打造多層次、多樣化、高品質(zhì)的現(xiàn)代城市客運(yùn)系統(tǒng)，建立以公共交通為主體的城市客運(yùn)體系，提高步行、自行車、公交等綠色出行比重。
這不僅僅意味著，浙江區(qū)域物流業(yè)發(fā)展的重大利好，隨著國(guó)家不斷加大對(duì)物流業(yè)的強(qiáng)勢(shì)關(guān)注和支持力度加大，未來(lái)區(qū)域物流行業(yè)將迎來(lái)爆發(fā)式增長(zhǎng)。
對(duì)于如何落實(shí)國(guó)家“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)這一課題，對(duì)傳化早已開(kāi)始了探索，傳化正在通過(guò)“物流+互聯(lián)網(wǎng)+金融”搭建“中國(guó)智能公路物流網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)”為公路物流“裝軟件”。
中國(guó)智能公路物流網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)分為三部分：首先，在全國(guó)主要物流節(jié)點(diǎn)城市和重點(diǎn)物流區(qū)域建設(shè)實(shí)體公路港，服務(wù)區(qū)域城市的生產(chǎn)和消費(fèi)，打造跨區(qū)域中轉(zhuǎn)的多式聯(lián)運(yùn)中心、城市物流中心和物流基地，帶動(dòng)周邊城市群的生產(chǎn)和消費(fèi)、多式聯(lián)運(yùn)的物流協(xié)同發(fā)展。連點(diǎn)成網(wǎng)，形成開(kāi)放、共享的公路物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)。
其次，開(kāi)發(fā)建設(shè)集、分、運(yùn)、配高效協(xié)同、智能調(diào)度和物流過(guò)程透明化管控的智能物流信息系統(tǒng)，用于全網(wǎng)指揮調(diào)度、協(xié)同運(yùn)輸管理、公路港數(shù)字化管理、運(yùn)輸安全監(jiān)控。通過(guò)智慧物聯(lián)實(shí)現(xiàn)對(duì)物流業(yè)務(wù)的智能管理。
然后，在基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)和智能物流信息系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，衍生出一系列物流互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用、物流金融產(chǎn)品、供應(yīng)鏈增值服務(wù)，為物流產(chǎn)業(yè)鏈上的各類主體提供高效精準(zhǔn)的服務(wù)。
通過(guò)建設(shè)實(shí)體公路港這一基礎(chǔ)設(shè)施，加上信息指揮系統(tǒng)、安全誠(chéng)信系統(tǒng)，形成公路網(wǎng)系統(tǒng)。圍繞人、車、貨，為物流企業(yè)、司機(jī)與貨主提供的一系列線下服務(wù)的同時(shí)，進(jìn)一步疊加互聯(lián)網(wǎng)與金融服務(wù)。
以“物流+互聯(lián)網(wǎng)+金融”的創(chuàng)新模式，構(gòu)建中國(guó)“智能公路物流網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)”，實(shí)現(xiàn)公路物流“集分運(yùn)配”和線上線下的高效協(xié)同，推動(dòng)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，并形成“物流行業(yè)大數(shù)據(jù)”，為國(guó)家、行業(yè)和企業(yè)提供決策支持和綜合服務(wù)。推動(dòng)浙江省內(nèi)甚至全國(guó)范圍內(nèi)的物流行業(yè)發(fā)展進(jìn)步，提升經(jīng)濟(jì)運(yùn)行效率。
浙公網(wǎng)安備33010902000391