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【新華社】傳化物流:我們?yōu)閷嶓w企業(yè)“寄快遞”
發(fā)布時間 : 2020-12-03

時間回撥到今年2月。疫情下?lián)屪凸彤a,分布于浙江杭州蕭山區(qū)、嘉興桐鄉(xiāng)市以及河北省的下游生產企業(yè),急需近百噸中空短纖維原料。上游供貨商寧波大發(fā)化纖有限公司備貨充足,但此前運輸線路已經“支離破碎”,運力吃緊。


一方面疫情帶來交通中斷、人員隔離,另一方面大量緊急物資亟須安全轉運,怎么辦?


“這種極端情形下,傳化物流發(fā)揮了作用。”杭州傳化匯通公路港高級市場營銷專家聶戰(zhàn)魁說,憑借廣泛布局、物理隔離的倉儲設施,黏結量大面廣、機動靈活的運力資源,加上成熟豐富的干線支線運輸網絡,傳化在緊急時刻提供了可靠的物流。


通過傳化智能平臺,聶戰(zhàn)魁居家“遙控”調撥儲備運力,為寧波大發(fā)化纖提供多種供應鏈解決方案,在較短時間內完成原料運輸,下游企業(yè)對這場運力調配的“及時雨”稱贊不已。


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↑匯聚人、車、貨信息的杭州傳化公路港全貌


1月25日起免費開放全國20多萬平方米倉儲服務,一個月內將3000多噸物資轉運至湖北省內,30多個公路港被定為防疫物資物流保障點……


一座傳化公路港,可集聚上千家物流企業(yè),調撥數(shù)十萬輛貨車,服務數(shù)萬家貨主企業(yè)。疫情緊急時刻,浙江傳化集團遍布全國的公路港城市物流中心,連成安全穩(wěn)定、組織有序的運輸網絡,服務多個城市防疫物資和生產生活必需物資轉運。


“物流一頭連著生產,一頭連著消費,是經濟循環(huán)的直接載體,是現(xiàn)代社會運行的血脈?!眰骰锹?lián)高級副總裁周升學說。


傳化公路港模式起步于2000年,著力匯聚人、車、貨信息,解決找貨難、效率低等問題。接受疫情考驗,今年以來,傳化集團著力進一步夯實物流業(yè)務,打造港港互通、線上線下聯(lián)動的智能物流全國網絡。


記者了解到,在64個智能公路港項目基礎上,目前傳化投資在建12個新項目,實現(xiàn)物流服務覆蓋國內31個省區(qū)市,為快消、鋼鐵、家電、化工等40多個行業(yè)、上百萬家企業(yè)提供高效物流方案。


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↑依托智能化為生產企業(yè)物流提供解決方案


依托大規(guī)模地面物流網絡和數(shù)字化、智能化的樞紐港,傳化逐步形成了智能公路港服務、網絡貨運平臺、物流服務、支付金融服務的閉環(huán),構建服務產業(yè)端的智能物流平臺。對內深化樞紐港建設,連接小散物流企業(yè)、將各經濟地區(qū)連接成網,對外對接鐵、海、空等渠道,助力打通國際物流大通道。


記者在杭州傳化公路港看到,一批產自馬來西亞吉隆坡的葵花籽油,正在裝車發(fā)運,將會送到全國多地終端消費者手中。


根據(jù)傳化多式聯(lián)運物流供應鏈解決方案,這批葵花籽油通過國際公海聯(lián)運抵達寧波北侖港,再由“公路甩掛”運輸至杭州傳化公路港內,經過倉儲、分撥、配送,到達買家手中。這種多式聯(lián)運方案,讓客戶的綜合物流成本下降了15%20%