企業是推動經濟高質量發展的主體，能否提升傳統企業的科技水平、供應鏈水平，決定了企業能否走向未來。隨著5G、大數據、人工智能等新興技術的不斷進步，制造業企業在數字化探索過程中需求變得更加明確與精準。企業通過數字化轉型實現降本增效、持續擴大市場的需求持續加強。
全國兩會召開在即，全國人大代表、傳化集團董事長徐冠巨建議，在雙循環新發展格局下，企業應注重提升科技水平和供應鏈能力，加強服務產業端升級的配套能力建設；同時，培育一批生產性服務龍頭企業和工業互聯網平臺載體，尤其是為制造業物流服務的工業互聯網服務平臺，提高供應鏈服務效率，促進國內大循環暢通。
如何讓國內產業和產業之間，產業內部各個環節之間，循環暢通連接起來？徐冠巨認為，完善現代商貿流通體系，提升產業鏈供應鏈現代化水平，既要鍛造產業鏈、供應鏈長板，也要補齊短板，尤其要打通堵點。
“特別是數量眾多的中小企業，企業與企業之間、生產制造與生產服務之間需要打通服務斷點、打破信息孤島。” 徐冠巨舉例，服務制造業的轉型升級，可以帶動信息服務和金融服務以及提高企業供應鏈效率。
事實上，浙江在全國已然率先啟動傳統制造業改造升級行動，強調以數字化變革帶動各方面的轉型升級。
以傳化集團為例，傳化網絡貨運平臺成為線上網絡貨運的樞紐中心，實現企業物流業務在線化、數字化、標準化，并利用區塊鏈技術實現物流智能化，解決物流行業亟待解決的信息孤島、系統安全、隱私侵害、支付不確定、行業整體協作效率低等問題。
“通過數字技術，增加企業與企業之間、生產制造與生產服務之間的高效協同，提升企業競爭力成為大家越來越緊迫的需求。”徐冠巨表示，通過端到端的物流供應鏈解決方案，推動物流業制造業深度融合發展，成為國內生產和消費高效連接、企業降本增效的驅動力。
數據顯示，截至2020年底，國內供應鏈市場的主要服務行業包括汽車、消費品、家居家電、高科技等，上游行業仍處高速發展期，市場增量潛力大。從物流供應商的主要服務行業占比看，其中汽車（40%）和消費品（27%）為最主要的服務行業，家居家電（20%）、高科技（20%）次之。
由于國內供應鏈行業發展側重消費端，長期忽視產業端，而產業端市場規模大、集中度低。2017年起，國家加大對供應鏈物流端的重視。2020年，供應鏈物流發展被寫入“十四五”規劃，快遞業的服務范圍也持續拓展，深度融入汽車、消費品、電子信息、生物醫藥等制造領域，形成覆蓋相關制造業采購、生產、銷售和售后等環節的供應鏈服務能力，培育倉配一體化、入廠物流、國際供應鏈、海外協同等融合發展的成熟模式。
“目前，我們亟需能夠把物流服務、金融服務、信息服務等聚合起來的供應鏈服務平臺，并深度融入整個產業鏈、供應鏈。”徐冠巨指出，對于企業構建新發展格局，形成更多新的增長點、增長極，貫通生產、分配、流通、消費各環節，提升供應鏈水平很關鍵。
比如，構建服務產業端的智慧物流工業互聯網服務平臺，通過平臺化資源集聚、智能調度、全鏈協同，加快服務生產資料和生活資料的高效流通，為工業企業提供協同、高效、低成本的端到端物流供應鏈服務，助力智慧供應鏈轉型。
徐冠巨介紹，“傳化目前就在做這件事，貨物在工廠從生產線上下來，可以實現從生產線到裝車出發的無縫對接。從制造端到消費端，生產、分配、流通、消費等各環節更加暢通，產業協同得到增強。”
目前，傳化集團已為快消、鋼鐵、家電、化工、能源等40多個行業的上百萬家企業提供服務，幫助企業降低綜合物流成本。
“2020年我們經歷了疫情的考驗，在危機中謀生存、促發展，隨著雙循環新發展格局的深入推進，市場機遇、產業機會更廣闊。”徐冠巨稱。
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