邁向“十四五”新征程，我國處于構建以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局的起步期和關鍵期。在扎根制造業35年的徐冠巨眼里，隨著新發展格局的深入推進，企業面臨的市場機遇、產業機會更加廣闊。
今年全國兩會，全國人大代表、傳化集團董事長徐冠巨將提交《關于建設高標準市場體系進一步激發市場主體活力》的建議。徐冠巨建議在新發展格局下，應當注重提升科技水平和供應鏈能力，大力推進生產制造端數字化改革，打造一批服務產業端的工業互聯網平臺，加快建立數字化供應鏈體系，推動數字經濟和實體經濟的深度融合。
技術驅動打通物流“堵點”
要循環，先得排堵。如何讓產業和產業之間，以及產業內部各個環節之間循環暢通連接起來？“完善現代商貿流通體系，提升產業鏈供應鏈現代化水平，既要鍛造產業鏈供應鏈長板也要補齊短板，尤其要打通堵點。”徐冠巨稱，“特別是數量眾多的中小企業，企業與企業之間、生產制造與生產服務之間需要打通服務斷點、打破信息孤島。”
傳化建設智能物流服務平臺，即為企業端提供物流服務，帶動信息服務和金融服務以及提高企業供應鏈效率。
其中，傳化網絡貨運平臺為生產制造企業、商貿企業搭建了信息化通道，成為線上網絡貨運的樞紐中心，提供運力派單、可視化運輸管理、支付結算等全鏈路服務，鏈接供應鏈業務、車后增值、金融保險等產品，實現企業物流業務在線化、數字化、標準化、智能化。傳化網絡貨運平臺還利用區塊鏈技術實現物流智能化，解決物流行業亟待解決的信息孤島、系統安全、隱私侵害、支付不確定、行業整體協作效率低等問題。
通過傳化網絡貨運平臺，上游的生產制造企業、商貿企業，中間的物流企業、承運商、貨車司機，全部串聯起來，實現了企業物流一鍵發貨、高效送達，可為每個環節降低10%的物流成本。“通過數字技術，增加企業與企業之間、生產制造與生產服務之間的高效協同，由此提升企業競爭力，已成為大家越來越緊迫的需求。”徐冠巨說。
“企業是推動經濟高質量發展的主體，能否提升傳統企業的科技水平、供應鏈水平，決定了企業能否走向未來。”徐冠巨說，構建新發展格局，形成更多新的增長點、增長極，貫通生產、分配、流通、消費各環節，提升供應鏈水平很關鍵，亟需能把物流服務、金融服務、信息服務等聚合起來的供應鏈服務平臺，并深度融入整個產業鏈、供應鏈。
徐冠巨建議，要加強服務產業端升級的配套能力建設，培育一批生產性服務龍頭企業和工業互聯網平臺載體，尤其是為制造業物流服務的工業互聯網服務平臺，提高供應鏈服務效率。
為產業數字化鍛造“底座”
今年1月，傳化集團與吉利集團聯手，推動共建汽車產業工業互聯網平臺，布局新能源運力裝備及整車服務網絡。傳化集團旗下上市公司傳化智聯將在汽車物流供應鏈平臺、新能源運力平臺、基礎設施項目開發等方面，向整個產業生態上下游延伸，幫助企業降本增效。與此同時，傳化還攜手中國移動、中國電信、華為、海康威視等企業，共同探索“5G+工業互聯網”解決方案的應用。
徐冠巨認為，作為微觀經濟主體的企業要走向產業鏈高端，必須在數字化上有所作為。
近年來，數字技術在消費端應用不斷成熟，但對生產制造端的賦能還在起步爬坡階段，無論是內部供應鏈效率，還是外部供應鏈服務，都存在不少短板。隨著制造業定制化、柔性化的趨勢越來越明顯，這樣的痛點也日漸凸顯。以某家企業為例，其產品品種超過2300個，客戶超過7200家，48小時交付訂單占比90%以上，多品種、多批次、小批量的特點，迫切需要加強供應鏈協作，從而提升企業運營效率。由此可見，供應鏈是制造企業的核心競爭力，關鍵是以數字化賦能，打通一個個信息孤島，讓供應鏈主體之間有效連接，促進信息流、物流、資金流、商流的融合，這是提升供應鏈效率和能力的關鍵。
同時，傳化發現大量的生產制造企業迫切需要專業的平臺來提供解決方案服務。
在此背景下，傳化正在打造服務產業端的工業互聯網平臺，就是用數字技術來整合生產、物流、金融、基礎設施等要素，幫助制造企業提升效率和價值，目前已經服務了20多萬家制造企業。比如，服務的一家消費品制造企業，就是通過這個平臺提供的倉運配和供應鏈金融的一體化解決方案，實現了供應鏈降本超過10%，人工成本下降30%，到貨及時率提高4個百分點，供應鏈協同效率提升20%。
為此徐冠巨建議，大力推進生產制造端數字化改革，加快建立數字化供應鏈體系，引導傳統物流網絡基礎設施的數字化升級改造、促進互聯互通，進而在數字化改革中搶占新機。
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