導(dǎo)語:金絲邊眼鏡后面，一雙瞇縫著的眼睛露出藏不住的寬厚和精干。面對記者的提問，徐冠巨頷首低眉，略作思考，話匣子就此打開。有媒體這樣描述接受兩會(huì)采訪的徐冠巨委員。（小編語，就是這么任性和帥氣！）幾天來，隨著各路媒體的輪番轟炸，徐委員帶著行業(yè)的實(shí)踐、積累和思考，深入淺出、侃侃而談的形象躍然于各大媒體之上。
隨著全國兩會(huì)的開幕，全國各家媒體都把關(guān)注點(diǎn)聚焦在兩會(huì)和代表委員身上。自3月2日，全國政協(xié)委員、全國工商聯(lián)副主席、傳化集團(tuán)董事長徐冠巨兩會(huì)提案溝通會(huì)舉行以來，有關(guān)當(dāng)前公路物流效率低下和現(xiàn)代物流體系建設(shè)的話題，成為各大媒體頭條和社會(huì)各界熱議的話題。
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3月4日出版的《人民日報(bào)》兩會(huì)特刊頭版一線聚焦欄目，以物流成本降 經(jīng)濟(jì)效率增為題，對徐冠巨委員的提案進(jìn)行了重點(diǎn)關(guān)注。針對《人民日報(bào)》記者如何降低物流成本的問題，徐委員回答說，傳化集團(tuán)正在嘗試，已在全國68個(gè)省、市、區(qū)建立了公路港，讓貨車司機(jī)、物流公司在此交易、裝卸貨和中途停靠休息，再接下來，通過互聯(lián)網(wǎng)和手機(jī)，打造出‘萬能的貨物調(diào)度平臺’，司機(jī)們動(dòng)動(dòng)手指，就能停好車、配好貨，在公路港內(nèi)享受運(yùn)費(fèi)擔(dān)保、賬務(wù)結(jié)算以及吃、住、行、娛等一條龍服務(wù)，這樣我們還掌握了司機(jī)的大數(shù)據(jù)。
3月4日早7點(diǎn)，中央電視臺《朝聞天下》聚焦兩會(huì)欄目，播發(fā)了三位全國政協(xié)委員為經(jīng)濟(jì)新常態(tài)建言獻(xiàn)策的相關(guān)內(nèi)容。其中重點(diǎn)播報(bào)了徐冠巨委員對制約我國經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展中物流成本偏高問題的觀察和思考，引用了徐委員有關(guān)物流成本占比高、貨車空載率高等的調(diào)研數(shù)據(jù)，指出國內(nèi)物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)缺少科學(xué)規(guī)劃與合理布局。節(jié)目中，徐委員進(jìn)一步呼吁，希望城市的黨政一把手，把公路港城市物流中心像重視機(jī)場、重視港口、重視高鐵站那樣來重視，政府加大支持企業(yè)的力度，每個(gè)城市把公路港城市物流中心功能建立起來。
3月3日，《光明日報(bào)》在要聞版刊發(fā)《徐冠巨委員：打造一個(gè)萬能的貨物調(diào)度平臺》，指出徐冠巨委員選擇物流業(yè)運(yùn)行效率作為提案的原因是貨運(yùn)司機(jī)的艱辛。讓貨車不再跑空，讓貨運(yùn)司機(jī)工作得更體面，生活更幸福，是他最樸素的想法。《經(jīng)濟(jì)日報(bào)》同樣關(guān)注到貨車司機(jī)群體，并引用了徐委員走訪基層貨車司機(jī)、貨主企業(yè)、物流公司等公路物流的從業(yè)者的相關(guān)內(nèi)容。中央人民廣播電臺兩會(huì)欄目對徐委員對支持和加強(qiáng)公路港城市物流中心建設(shè)的呼吁也進(jìn)行了播發(fā)。《人民政協(xié)報(bào)》4日的兩會(huì)聲音版頭條以徐冠巨委員：建議將公路港納入公共基礎(chǔ)設(shè)施范疇——希望我的實(shí)踐能為十三五規(guī)劃提供參考為題關(guān)注徐委員兩會(huì)提案。《中華工商時(shí)報(bào)》以徐冠巨委員：為物流業(yè)插上信息化翅膀?yàn)轭}對徐委員提案的緣起和深遠(yuǎn)意義進(jìn)行了詳細(xì)報(bào)道。《新華每日電訊》4日頭版刊發(fā)《推進(jìn)戰(zhàn)略布局的春季總動(dòng)員》，對徐委員提案和貨車司機(jī)群體進(jìn)行了重點(diǎn)關(guān)注。此外，中新社、《工人日報(bào)》等其他中央媒體都分別進(jìn)行了報(bào)道。
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財(cái)經(jīng)類媒體的集中關(guān)注和報(bào)道成為此次傳播的一大亮點(diǎn)，國內(nèi)幾大財(cái)經(jīng)類報(bào)紙、雜志和網(wǎng)站幾乎被一網(wǎng)打盡。各家媒體紛紛從國家一帶一路戰(zhàn)略，經(jīng)濟(jì)新常態(tài)、現(xiàn)代物流行業(yè)發(fā)展等角度，對徐委員提案進(jìn)行報(bào)道。《21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道》頭版頭條刊發(fā)《中國進(jìn)入兩會(huì)時(shí)間：政協(xié)提案扎堆新常態(tài)》。《中國證券報(bào)》3日和4日連續(xù)兩天，在市場新聞版、兩會(huì)特刊等重要版面，以特稿形式刊發(fā)《公路物流料成投資風(fēng)口》、《一帶一路輻射區(qū)域有望擴(kuò)大 交通運(yùn)輸成重點(diǎn)》等報(bào)道，引用徐委員提案和觀點(diǎn)；不僅如此，中證網(wǎng)連續(xù)兩天在首頁首屏頭條位置轉(zhuǎn)發(fā)這兩篇報(bào)道。僅《中國證券報(bào)》一家媒體稿件的轉(zhuǎn)載量就達(dá)到150家之眾，在資本市場引發(fā)了廣泛關(guān)注。此外，《上海證券報(bào)》、新浪財(cái)經(jīng)、和訊網(wǎng)、《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》、《彭博商業(yè)周刊》、《每日經(jīng)濟(jì)新聞》等也進(jìn)行了專題報(bào)道。
溝通會(huì)當(dāng)天，《澎湃新聞》就以《徐冠巨：物流費(fèi)下降一個(gè)百分點(diǎn)，年新增6000億經(jīng)濟(jì)效益》為題刊發(fā)即時(shí)報(bào)道。隨后，人民網(wǎng)、中新網(wǎng)、騰訊、網(wǎng)易、中國證券網(wǎng)、藍(lán)鯨新媒體等紛紛跟進(jìn)及時(shí)報(bào)道。各大媒體微博、微信和傳化集團(tuán)官微、物流產(chǎn)業(yè)官微等也分別進(jìn)行了整合報(bào)道和轉(zhuǎn)載。行業(yè)媒體《現(xiàn)代物流報(bào)》頭版以打造中國公路物流網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營系統(tǒng)為新常態(tài)提供互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型樣本為關(guān)注點(diǎn)進(jìn)行了詳細(xì)報(bào)道。
此外，浙江地方媒體對徐委員提案的關(guān)注和報(bào)道更為密集。3日，《浙江日報(bào)》以1%與6000億元的物流算術(shù)題為引做了詳細(xì)解讀。2日和3日，浙江衛(wèi)視《浙江新聞聯(lián)播》連續(xù)兩天對徐委員的提案進(jìn)行了關(guān)注和報(bào)道，時(shí)長分別達(dá)到2分多鐘。此外，《杭州日報(bào)》、《錢江晚報(bào)》、《都市快報(bào)》、《今日早報(bào)》、浙江在線、浙江新聞、《蕭山日報(bào)》以及北京當(dāng)?shù)孛襟w《北京晚報(bào)》等也進(jìn)行了報(bào)道。
截止3月4日中午，全媒體源發(fā)報(bào)道達(dá)到212篇（不含轉(zhuǎn)載），百度新聞人物關(guān)注度指數(shù)不斷攀升。隨后，還有更多媒體關(guān)報(bào)道正在陸續(xù)見諸報(bào)端和網(wǎng)站。
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