色亚洲欧美日韩天堂在线-狠狠精品干练久久久无码中文字幕-欧美激情综合一区二区-操逼视频大全在线观看

    10月20日早8點，杭州傳化公路港信息交易大廳。司機熙熙攘攘，穿行在物流信息的窗口之間。一個高個子外國人，頭發深棕，西裝筆挺，顯得格外惹眼。他是誰，為什么突然造訪傳化公路港？

    事實上，這位國際友人大有來頭，他全名奧泰因·赫爾佐格（Otthein Herzog），是德國國家科學與工程院院士，不來梅大學人工智能教授。德國是世界物流強國，曾在德國IBM公司任職15年的赫爾佐格，22年前就涉足物流領域的研究和實踐，在國際物流信息化建設方面首屈一指。

    一個月前，赫爾佐格與傳化物流在中德智能城市建設研討會上結緣。作為研討會德方主席，他與唯一受邀做主題演講的中方企業家代表徐冠巨一見如故。赫爾佐格對傳化物流，這一中國智能物流的標桿和樣本，表現出了極大的興趣。

    赫爾佐格此行專訪傳化，就是要對徐冠巨描繪的傳化物流模式一探究竟。同行的還有德國弗勞恩霍夫物流研究院中國區首席代表，曾獲該院最高成就獎——弗勞恩霍夫勛章的房殿軍教授，他曾為德國奔馳、寶馬、奧迪、大眾、博世、拜耳以及美國寶潔、瑞士航空等國際知名企業擔任物流與供應鏈管理高級顧問。

    從小黑板，到電子屏，再到APP，2002年建設運營的杭州傳化公路港，見證了中國貨車司機配貨方式的變遷。在傳化配貨、貨嘀APP體驗區，赫爾佐格詳細詢問這些產品的運營情況。這一配貨APP提供了哪些信息？運費是統一定價還是競價？針對貨主企業和司機，界面設計會有區別嗎？

    貨物的種類、噸位、始發地、目的地，以及司機卡車的車型等各種信息都可以在上面查得到。司機在APP上可以‘搶單’。我們的APP針對貨主和司機設計了兩個版本。杭州公路港負責人一一進行解答。

    在信息交易大廳，赫爾佐格的目光停留在發布貨物信息的電子屏上，如果司機從一家貨主得到的貨物只能裝滿半輛車，那么剩下一半裝載量要如何解決？公路港內配備了零擔中心，可進行一些散貨的集中運輸。公路港負責人悉心解釋道。

    傳化構建中國公路網絡運營系統，其中的信息化系統如何打造？如何通過物流信息技術的運用，形成傳化物流的核心競爭力？這些話題成為赫爾佐格一行考察和交流的重點。

    傳化構建的中國公路物流網絡運營系統將由三層架構組成，第一層是區域城市共享平臺，第二層是業務和管理信息系統，包括支付、金融信息系統等集成平臺，第三層是互聯網產品與金融服務產品。

    第二層信息系統將滿足四大類需求，首先是平臺自身的經營管理，其次是公路港與鐵路、航空、水路等園區的互聯互通、多式聯運，第三是貨主企業、物流企業、司機等客戶的信息化需求，最后是智能裝備、物聯網、移動通訊等技術設備的應用。傳化物流云物流技術負責人介紹說。

    對傳化布下的這張信息化大網，赫爾佐格用偉大和不可思議來描述。傳化物流為客戶提供‘一站式’服務，未來增值空間巨大。

    赫爾佐格還認為，信息化系統的打造將形成更加精準、高效的物流體系，還將改變物流領域的行為與思考方式，為整個公路物流市場提供更廣闊的價值空間。

▲德國國家科學與工程院院士赫爾佐格教授

    由于標準化缺失和特殊國情，中國物流缺乏系統的智能化服務，這將是傳化未來最有前景、最具核心競爭力的發展方向。結合個人對德國物流業深入理解，房殿軍教授表達了自己的看法。

▲德國弗勞恩霍夫物流研究院中國區首席代表房殿軍教授

    座談會上，傳化物流業務負責人還就相關話題與兩位專家進行了深入探討，在不少問題上達成共識。

    我們在物流領域探索實踐了15年，也是在為國家承擔這項系統工程的建設，這項工程的建設任重而道遠。徐冠巨介紹說，傳化希望與各界開展更多的交流與合作，共同探討和研究這個課題，創造更多價值。

    未來，傳化物流一定能為客戶創造更多價值，為社會創造更多價值，而公路港的建設，本身就是城市智能物流非常重要的組成部分，它將為中國綠色物流、節能物流的建設作出巨大貢獻。赫爾佐格對傳化物流的前景充滿信心。