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▲徐冠巨深入制造企業(yè)一線車(chē)間調(diào)研
新華社上海３月１日新媒體專(zhuān)電（記者季明）作為中國(guó)制造最基層的細(xì)胞，當(dāng)前中小型制造企業(yè)的境遇如何，出路何在？帶著這些問(wèn)題，全國(guó)政協(xié)委員、全國(guó)工商聯(lián)副主席、傳化集團(tuán)董事長(zhǎng)徐冠巨近期密集調(diào)研長(zhǎng)三角企業(yè)，實(shí)地感受經(jīng)濟(jì)冷暖，更為即將帶上全國(guó)兩會(huì)的提案和建議收集第一手材料。
調(diào)研的第一站選在已連續(xù)十年排名全國(guó)木門(mén)銷(xiāo)售前十強(qiáng)的金迪門(mén)業(yè)。有別于印象中刨花遍地、木屑漫天的木門(mén)加工車(chē)間，已基本實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化的金迪門(mén)業(yè)車(chē)間里整潔有序，只有在機(jī)器切割板材時(shí)才會(huì)發(fā)出些聲響，制作一扇較為復(fù)雜木門(mén)的時(shí)間也從過(guò)去的３天縮短為３小時(shí)。
生產(chǎn)工藝的提升，營(yíng)銷(xiāo)策略的調(diào)整，是我們渡過(guò)難關(guān)的關(guān)鍵。金迪集團(tuán)總裁王玲娟告訴前來(lái)調(diào)研的徐冠巨委員。全國(guó)性的房地產(chǎn)低迷以及大量庫(kù)存，一度使這家已有３０年歷史的企業(yè)受到不小的經(jīng)營(yíng)壓力。一方面是新建住房的需求在減少；另一方面有些客戶的單子我們也實(shí)在不敢接，生怕開(kāi)發(fā)商資金鏈發(fā)生斷裂。不過(guò)通過(guò)提高生產(chǎn)效率，同時(shí)發(fā)掘家裝市場(chǎng)需求，金迪門(mén)業(yè)去年仍然保持銷(xiāo)售額和利潤(rùn)的正增長(zhǎng)。
談到對(duì)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的需求，王玲娟最大的愿望是能有效降低企業(yè)成本負(fù)擔(dān)。例如，生產(chǎn)木門(mén)的原材料來(lái)自廣西，銷(xiāo)售市場(chǎng)遍布全國(guó)乃至美歐，結(jié)果造成企業(yè)物流成本居高不下，一扇門(mén)里可以說(shuō)有三分之一都是運(yùn)費(fèi)。
有著類(lèi)似想法的還有浙江佳力科技股份有限公司，依靠發(fā)展風(fēng)電大型鑄件生產(chǎn)能力，這家過(guò)去以石化裝備制造為主的企業(yè)不僅實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型，去年也成功掛牌新三板。廠房里堆滿了兩人多高的大型鑄件，等待著裝上全國(guó)各地的風(fēng)電機(jī)組。
我最不理解的，是除了油費(fèi)、過(guò)橋過(guò)路費(fèi)等正常的費(fèi)用外，怎么還會(huì)有那么多的碼頭費(fèi)、操作費(fèi)、報(bào)關(guān)費(fèi)，而且還要不斷上漲。董事長(zhǎng)龔政堯?qū)π旃诰尬瘑T說(shuō)。風(fēng)電大型鑄件是個(gè)‘大進(jìn)大出’的產(chǎn)業(yè)，物流成本過(guò)高會(huì)擠壓企業(yè)本已微薄的盈利空間，進(jìn)而影響企業(yè)對(duì)創(chuàng)新研發(fā)和人力資源的投入。
一路走，一路記，一路思索。經(jīng)過(guò)實(shí)地調(diào)研，徐冠巨委員認(rèn)為，對(duì)于當(dāng)前經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的判斷要破除人云亦云的觀點(diǎn)。目前中小企業(yè)發(fā)展確實(shí)遇到瓶頸，但只要通過(guò)深化改革切實(shí)為企業(yè)減負(fù)，這些熬過(guò)冬天的野草一定能在春天里迸發(fā)出勃勃生機(jī)。
例如針對(duì)調(diào)研中許多企業(yè)反映的物流成本過(guò)高的問(wèn)題，徐冠巨委員認(rèn)為，其中很重要的原因就是我國(guó)生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)對(duì)制造業(yè)缺乏系統(tǒng)有效的支撐。從發(fā)達(dá)國(guó)家的實(shí)踐看，通過(guò)運(yùn)用信息技術(shù)和系統(tǒng)化理念，優(yōu)化整合公路、鐵路、航運(yùn)等多種物流資源，可以形成復(fù)合型、低成本、高效率的現(xiàn)代物流業(yè)。反觀我國(guó)，雖然信息技術(shù)在消費(fèi)領(lǐng)域的應(yīng)用已十分活躍，但在供給端的應(yīng)用還要大力提升。
徐冠巨委員建議，深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，建設(shè)一個(gè)能夠?qū)崿F(xiàn)各物流園區(qū)業(yè)務(wù)和信息的互聯(lián)互通、集分運(yùn)配各環(huán)節(jié)高效銜接、多式聯(lián)運(yùn)一體化協(xié)同運(yùn)作的智能公路物流網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)，應(yīng)當(dāng)成為當(dāng)前各地發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)、降低中小企業(yè)負(fù)擔(dān)的重要任務(wù)。
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